공주에서 부여를 거쳐 당진까지 이어지는 국도 40호선은 백제를 잇는 길이다. 금강교 북단에서 국도 32호선과 분기된 길은 공주를 대표하는 유적인 무령왕릉을 지나서, 백제의 마지막 수도였던 ‘부여’를 연결한다. 이 길은 백제의 중흥과 패망의 역사를 간직한 길이자, 조선 후기 ‘반봉건 · 반외세’의 기치를 높이 들었던 동학농민군의 희망과 좌절의 역사를 담고 있는 길이다.   성왕은 538년(성왕 16년) 백제의 중흥을 꿈꾸고 이 길을 따라 ‘사비(부여)’로 수도를 옮겼다. 고구려 장수왕의 남진으로 수도를 ‘공주(웅진)’로 옮길 수밖에 없었던 백제는 무령왕에 와서야 왕권을 회복하게 되었다. 무령왕의 아들 성왕은 드넓은 농토를 배후지로 갖춘 ‘부여’로 천도를 단행했는데, 이로써 백제의 웅진 시대는 끝난다.

    이광수는 폭우가 쏟아지는데도 아침 일찍 ‘이인’을 떠난다. 산골짜기 사이로 만들어진 길을 따라 가면서 새삼 신작로의 풍광에 감탄한다. 이미 ‘조치원’에서 ‘공주’로 가는 신작로에서 느꼈던 그 기분은 아카시아 나무가 나란히 심어진 이 길에서 다시 나타난다. 그런데 이전에 느꼈던 상쾌함과는 달리 ‘운치(韻致) 있다’고 표현하는 것을 보니 심사가 복잡했나 보다. 동행도 없이 걷는 길에서 듣는 빗소리와 벌레소리가 쓸쓸한 그의 마음을 자극했던지, 이 길을 따라 피난 갔던 의자왕도 자신처럼 이 소리를 들었으리라 상상한다.   ‘공주’로 몽진했던 의자왕 일행을 상상하는 장면에서 그는 ‘망국(亡國)의 비애’를 떠올린 듯하다. ‘망제(望帝, 중국 촉나라의 왕으로 별령(鱉靈)에게 왕위를

변화하는 계절에 따라 캠퍼스의 전경도 차츰 꽃을 피우기 직전의 봉오리처럼 낭만의 싹을 틔울 준비로 분주하다. 그러나 이런 아름다운 캠퍼스이기에, 더군다나 봄이기에 더 가슴이 시린 이들이 있다. 그들은 이름하여 ‘복학생’.복학생이라면 누구나 한번쯤 군대에서 ‘나도 전역하면 아름다운 캠퍼스 라이프를 즐기겠어!’라고 각오를 다지지만 막상 현실은 생각과 다른 경우가 많다. 무참히 투명인간이 되어버린 복학생의 만성적 외로움과 고독을 해결해주기 위해 특단의 처방전을 준비했다. 지금부터 이 기사를 열독하여 군대에서만 꿈꾸던 당신의 아름다운 캠퍼스를 만들어 나가길 바란다.첫 번째 미션, 친해질 대상을 찾아라. 일단 안면몰수하고 1학년 때 한번이라도 발을 들인 동아리나 학회실이 있다면 찾아가보자. 여기서 중요한 것은 ‘

봄 산에 피는 꽃이 그리도 고울 줄이야. 나이가 들기 전엔 정말로 몰랐네. 만약에 누군가가 내게 다시 세월을 돌려준다 하더라도 웃으면서 조용하게 싫다고 말을 할 테야. 다시 또 알 수 없는 안갯빛 같은 젊음이라면 생각만 해도 힘이 드니까 나이 든 지금이 더 좋아. 그것이 인생이란 비밀 그것이 인생이 준 고마운 선물  로마여행에서 인연을 맺은 그녀가 가이드로 첫 걸음을 내딛은 지 5년이 지났다. 가수 양희은의 ‘인생의 선물’에서 들려주는 노랫말처럼 시간이 흘러서야 비로소 노을이 보이고, 손님들의 눈빛이 보이고, 파도가 보이고, 노랫말이 마음에 담기기 시작했다고 한다. 5년 전 순수한 열정이 가득한 그때도 꽤 상큼한 블루베리 같았지만, 인생의 비밀을 조금씩 알아가는 지금 그녀는 ‘지식’이 아닌 자기만의 ‘이

    오늘날 이광수가 ‘공주’ 시내로 갔던 경로를 추정해 보는 일은 쉽지 않다. 일제강점기에 만들어졌던 도로들 대부분이 확장, 노선 변경 등으로 본래 모습이 사라졌기 때문이다. 1917년 6월 26일 이광수는 ‘공주’와 ‘청주’를 잇는 ‘공청가도(公淸街道)’를 운행하는 승합자동차를 타고 갔다. 오늘날도 마찬가지지만 당시에도 북동쪽에서 ‘공주’로 가려면 반드시 금강을 건너야 했다. 오늘날은 금강을 가로지르는 5개의 교량(천안-논산 고속도로의 웅진대교 제외)이 있어 편하게 건널 수 있지만, 그가 이곳을 찾았던 1917년 당시에는 교량이 없었다.   그래서인지 「오도답파여행」에서는 도강 장면이 없다. 조치원에서부터 타고 온 자동차에서 내려 배를 타고 건넜다고 가정한다면, 그는 ‘전

    여행을 다니면서 가장 짜릿한 순간이었다. “길지혜님. 일본 돗토리현 여행에 당첨되셨어요.”  200대 1의 경쟁률이었던 건 나중에 알았지만 내가 그 주인공이 될 것이라는 건 이벤트를 보면서 직감적으로 알았다. 놓칠 수 없는 공짜여행의 기회. 응모조건은 쉽게 풀 수 있는 퀴즈를 맞히고 사연을 보내는 것이 전부였다. 전국 각지 글 좀 쓴다는 사람들이 얼마나 구구절절한 사연으로 담당자의 마음을 움직일까. 조급증이 났지만 A4 반장의 정해진 분량을 훌쩍 넘겨 A4 5장으로 사연을 마무리했다. 주제는 ‘남자친구에게 보여주고 싶은 기적’이었다.   남자친구는 태어나서 비행기를 단 한 번도 못타봤고, 반대로 나는 역마살 단단히 낀 여행추종자였다. 말 그대로 제주도 한번 못 가본

   이광수가 이용한 공주 행 ‘신작로’는 오늘날 1번 국도와 32번 국도를 경유하는 길이다. 일제강점기 이 길은 조선총독부가 직접 관리하는 도로였다. 조선총독부는 1등, 2등, 3등, 등외로 조선의 도로로 구분 관리했다. 이 중 1,2등 도로를 총독부가 직접 관리하는 도로였으며, 1등 도로는 경성과 도청 소재지, 군사령부, 개항지, 주요 철도역을 연결했다. 일제는 1907년부터 한반도의 여러 지역에서 근대적인 도로망을 구축하기 시작했는데, 조선시대의 대로 체계와 다른 노선으로 길을 닦았다. 조선시대 한양과 공주를 연결하는 제7로인 삼남대로(증보문헌비고 참조)는 ‘천안-차령-공주-부여-강경’을 축으로 했지만, 일제는 경부선과 호남선 철도가 지나가는 도시를 연결하는 방식으로 도로의 축을 변경했다.  

[르포] 단대신문 무단횡단 근절캠페인             ‘자생적 질서 새싹 틔우기’당신의 ‘大學’, 시작과 끝은 무단횡단이네요?약이 없던 무단횡단, 승차장 변경으로 임시처방도로 위에 움튼 질서의 새싹, 짓밟히지 않기를      ■ 무법천지 승차장“진짜요? 정말 감사합니다.”내일부터 무단횡단 근절 캠페인을 벌일 거라는 기자의 말에 이용민(24, 가명)씨는 민망하게도 90도로 고개 숙였다. 이씨는 오전 11시부터 오후 9시까지 죽전역 셔틀 승차장 근처에서 수신호 아르바이트를 한다. 이어지는 그의 말에 쥐구멍에라도 숨고 싶었다. “학생들이 떼로 무단횡단 하고나면 차들이 뒤쪽까지 꽉 막혀요. 정말 단국대에 전화해서 항의하고 싶었던 적이 한 두 번이 아니에요. 이제 단국대 셔틀 들어

질서는 양심에 앞서 시스템의 문제다. 사람이 편리를 찾는 건 본능에 가깝다. 동네마다 샛길이 있고 학교마다 개구멍이 있다. 더욱이 양심이 힘을 쓰려면 천적인 군중심리를 물리쳐야 한다. 물론 쉽지 않다. 단국인들 사이에는 ‘죽전역의 딜레마’라는 우스개가 통한다. 무단횡단하자니 찜찜하지만 그렇다고 혼자 횡단보도로 건너기도 민망한 상황을 말한다.그러면 차라리 학생들이 무단횡단 하는 쪽으로 횡단보도를 옮기면 되지 않을까. 그런데 그게 쉽지 않다. 셔틀 관련 업무를 맡고 있는 학생과에서 이를 시도했었다. 하지만 용인시의 허가가 나질 않았다. 근처 도로에 있는 요철이 운전자의 전방시야를 가려 위험하기 때문에 횡단보도가 들어설 수 없는 자리라고 용인시 직원은 설명했다. 셔틀 정류장을 죽전역 환승센터 안으로 옮기려고도 했

   아프리카 대륙을 빼놓고 모든 대륙을 밟아본 여행마니아인 필자는 주변인에게 ‘나도 여행가고 싶다’라는 마음이 들도록 ‘여행씨앗’을 나누고 싶어 한다. 2011-1학기 동안 여행을 통해 얻은 경험, 에피소드, 정보 등을 공유하고, 여행씨앗이 발아하도록 밑거름을 줄 계획이다. 첫 번째 항공편을 시작으로, 소셜네트워크, 여행사, 음식, 숙박 등 여행산업을 테마로 잡아 여행기의 맛을 더할 예정이다.     공항에 드러누웠다   1903년 라이트 형제가 처음 동력비행기 ‘플라이어 1호’를 조종해 비행에 성공했을 때 과연 항공 산업이 이만큼 성장하리란 것을 알고 있었을까? 그들의 호기심은 100여년이 지난 지금 거대 산업으로 바뀌었고, 세계 6천여 곳의 항공사

      이광수는 매일신보사의 의뢰를 받아 충남, 전북, 전남, 경남, 경북 등의 오도를 답파하는 여행을 떠난다. 그는 1917년 6월 26일 오전 8시 30분 남대문역을 출발하여 경주 불국사까지 54일 동안 다섯 개 도의 주요 도시를 돌아본다. 조선총독부의 전폭적인 지원을 받은 그는 여행의 기록을 조선총독부의 기관지 『매일신보』에 53회에 걸쳐 기행문으로 연재한다. 조선총독부가 그의 여행에 행정적 지원을 아끼지 않은 이유는 조선총독부의 식민정책을 홍보하기 위해서였다. 조선총독부는 식민지배 7년 동안 조선의 발전을 위해 근대제도를 도입했고, 조선의 문명 발전에 매진하고 있음을 알리고자 했다. 이를 위해 기관지였던 경성일보와 매일신보의 지면을 적극적으로 활용하고자 했다. 이런 조선총

■천안캠퍼스 베트남 해외봉사-‘한·베 장애아동재활센터’언어의 벽, 장애의 벽 따뜻한 사랑으로 녹여 지난 2일 천안캠퍼스 학생회관 103-1호 다목적강의실에서 ‘2010학년도 동계 베트남 해외봉사단 해단식’이 열렸다. 지난 12월 21일부터 9박 10일간 박승환(경영) 사회봉사단장을 비롯하여 교직원 4명과 봉사단원 학생 28명 등 총 38명으로 구성된 봉사단은 베트남 하노이 ‘한·베장애아동재활센터’에서 해외봉사활동을 펼치고 돌아왔다. 현지에서 사랑과 나눔을 실천한 단국인들의 모습을 담아본다. 9일 간 교육활동, 벽화작업, 가족축제, 다문화가정방문 등 다양한 봉사활동 #베트남 도착  인천공항에서 비행기를 타고 5시간 걸려 도착한 곳, 베트남 북부에 위치한

한 단국대 학생의 고백:죽전역 셔틀버스 승강장 앞. 학생들은 오늘도 차 오는지 빤히 보면서도 당연하다는 듯이 무단횡단을 하네요. 조마조마 혹시 사고라도 날까봐 겁나요. 지켜보시던 동네 아주머니 ‘쯧쯧쯔’ 혀를 차시는데, 어이구, 심지어 교수님·교직원분들까지 무단횡단하시네요. 차들의 짜증스런 경적소리는 왜 그렇게 크게 울리는지···. 으··· 단국대생인게 창피해지는 순간입니다. 한 30초 빨리 건너봐야 셔틀 기다리는 건 똑같은데 왜들 그러시나요 진짜.어떤가요? 남의 얘기인가요? 우리는 알고 있습니다. 옆에 사람이 하니까 덩달아 무당횡단 하게 되는 거라는 걸. 남들이 나를 혼자 잘난척 하는 사람, 혹은 지나치게 고지식한 사람으로 볼까봐 눈치보다 따라 건넌다는 걸. 정말 귀찮아서 무단횡단 하는 사람들은

 도약의 토대를 공고히 하는 신묘년이 되자 새해 신묘년(辛卯年)이 밝았습니다.법화산 자락과 안서호 주변을 온통 하얗게 만든 눈밭 위로 아름다운, 세계를 향해 도전하는 단국대학이 떠오르고 있는 것 같습니다.존경하는 장충식 학원장님과 최원태 동창회장님, 장호성 총장님 ! 그리고 단국인 여러분!다사다난했던 경인년(庚寅年)을 뒤로 하고 이제 신묘년이 열렸습니다. 지난 한 해 우리 대학은 약학대학의 유치와 죽전 치과병원의 개원, 국제학부 개설과 복지관 개관 등 굵직굵직한 일들을 이루어내면서 커다란 성장을 이룩하였습니다. 그리고 오랫동안 우리의 발목을 잡아왔던 재정적 어려움에서도 벗어났습니다. 이제 우리는 학교 발전을 위하여 마음껏 뛸 수 있는 기반을 마련하였습니다. 이 모두가 여러 가지 어려운 여건 속

북한군 포격의 현장 연평도를 가다연평도로 향하는 걸음은 무거웠다. 전날 서정우 학우의 영결식이 있었던 터라 더 그랬는지도 몰랐다. 한편으로는 연평도에 들어갈 수나 있을까 하는 의문이 걸음을 더욱 무겁게 했다. 끝나지 않은 포성, 떨림 속의 40분  연평도 피격 후 엿새째 되는 28일은 서해상에서 한·미연합훈련이 시작된 날이다. 한반도의 긴장이 고조된 가운데, 오전 9시 30분 인천연안부두에서 국·내외 50여 명의 취재진과 3명의 현지 주민을 태운 페리호가 연평도를 향해 출항했다. 09:30 평온한 바다파고 1.5~2.5m의 비교적 잔잔한 바다가 페리호를 맞았다. 우려했던 북한의 추가 도발 소식은 없었다. 배 안에선 위성 DMB를 통해 실시간으로 뉴스를 접할

       ■ 서해5도 주민들의 피난처  삶의 터전 잃고 찜질방에 전전“그래도 연평도 가서 살고 싶어…”포격 후 엿새째인 28일, 연평도 주민들은 최근 삶의 터전을 잃고 꼼짝없이 인천시 중구 신흥동 모 찜질방 임시 숙소에서 지내고 있다. 약 1000여명의 주민들은 소일거리 없이 삼삼오오 모여 얘기를 하거나 누워서 휴식을 취하고 있었다. 보통 찜질방에서 입는 시원한 옷차림과는 달리 주민들은 두꺼운 윗옷을 꽁꽁 싸매 입고, 챙겨온 짐도 다 풀지 않은 채 언제든지 떠날 채비를 한 듯 보였다.이렇게 임시 숙소에서도 마음 편하게 지낼 수 없는 연평도 주민들을 위해 여러 곳에서 자원봉사를 나온 것을 한 눈에 알 수 있었다. 또한 연평도의 아이들이 걱정돼 살펴보러온 연평초등학교 모 교사

‘2010 서울 세계 燈 축제’수면 위, 휘황찬란한 등불들그 순간, 생각이라는 것은 달아나버리고, 오로지 감각만이 주위를 에워쌌다. 우리는 등불과 하나가 되어 시간의 흐름 속에서 물결처럼 흐르고 있었다. 사람들이 등불을 보며 소원을 비는 것은 어둠 속 등불이 우리네 작지만 소중한 소망들과 닮아있기 때문이다. 모처럼만의 휴식에 웃음꽃이 핀 사람들을 카메라가 아닌, 눈으로 찍어 봤다.   지난 13일 ‘2010 서울 세계 등 축제’를 보기 위해 청계천으로 갔다. 인파에 떠밀려 청계천 앞 횡단보도까지 왔다. 횡단보도에서부터 보이는 저 반짝임에 마음이 설레 왔다. 등불은 우리의 시간이 아닌가. 빛을 따라 걷고 있는 우리들의 모습이 언뜻 보였다. 올해로 2회째 개최되는 ‘201

누구나 작가가  될 수 있다세상에서 가장 짜릿한 희열 ‘창작’많은 사람들이 바쁜 일상 속에서도 자유를 꿈꾼다. 하지만 대한민국에서 자유를 맘껏 누리며 살고 있는 사람은 과연 몇이나 될까. 현대인들은 먹고 살기에 급급해 당장 앞에 놓인 일을 끝내기에도 하루하루가 정신 없다. 이러한 일상과구속에서 벗어날 수 있는 곳은 어디 없을까? 홍대 앞 예술시장 프리마켓에서 진짜 자유를 만끽해보았다.  세상에서 가장 짜릿한 희열을 고르자면 기자는 ‘창작의 기쁨’을 선택하겠다. 한 편의 글을 완성 지었을 때의 뿌듯함, 자수를 다 놓았을 때의 즐거움 같은 감정은 누구나 한번쯤 느껴봤을 것이다. 살면서 무언가를 만들어내는 일만큼 보람되고 가슴 벅찬 순간도 없다고 생각한다. 그 결과의

개교63주년 기념 2010 재학생 의식 조사‘2010 단대신문 재학생 의식조사’는 지난달 19일부터 28일까지 열흘간 설문지배포 형식으로 죽전·천안캠퍼스 재학생 총 1,000(각500명)을 대상으로 진행됐다. 설문 인원 대상은 ‘2009 계열별 재학생현황’에 따라 1,000명을 각 계열별로 나누고 이를 다시 20개 단과대별로 나눠 균등하게 배분(소수점 반올림)했다. 또한 학년별 각 125명을 학년 배분목표로 설문해, 수합·분석 결과 1학년 24.6%, 2학년 27.2%, 3학년 25.80%, 4학년 22.40%로 집계됐다.    ■천안캠퍼스애교심은 56.1점, 사회적 평판 53.7점재학생 71%가 취업프로그램 이용경험 ‘無’취업에 대한 자

개교63주년 기념 2010 재학생 의식 조사‘2010 단대신문 재학생 의식조사’는 지난달 19일부터 28일까지 열흘간 설문지배포 형식으로 죽전·천안캠퍼스 재학생 총 1,000(각500명)을 대상으로 진행됐다. 설문 인원 대상은 ‘2009 계열별 재학생현황’에 따라 1,000명을 각 계열별로 나누고 이를 다시 20개 단과대별로 나눠 균등하게 배분(소수점 반올림)했다. 또한 학년별 각 125명을 학년 배분목표로 설문해, 수합·분석 결과 1학년 24.6%, 2학년 27.2%, 3학년 25.80%, 4학년 22.40%로 집계됐다.      ■죽전캠퍼스우리 대학 수준 ‘중위권’ 이상 88%교육만족도 ‘보통’과 ‘만족’가장 많아 … 교양